Motosiklet modifikasyonunda her detay performans ve güvenlik için önemlidir. Ön süspansiyon üst üçlü kelepçesi, ön maşa ile şasiyi birbirine bağlar ve doğruluğu sürüş kararlılığını ve güvenliği doğrudan etkiler. Direksiyon ve süspansiyon işlevlerini birlikte taşıyan bu temel parça, tersine mühendislik ve modifikasyon tasarımında mühendisler için uzun süredir zorlu bir noktadır.
PART.1 Geleneksel Zorluk | Tekrarlanan prototip, zaman ve maliyet yükü
Geçmişte üçlü kelepçenin tersine mühendislik süreci karmaşık ve verimsizdi. Montaj delikleri uzayda karmaşık konumlara dağılmıştır; kumpas ve yükseklik ölçer gibi manuel araçlar bu iş için yetersiz kalır.
Uzayda dağılmış delik konumları doğru şekilde ölçülemiyor.
Bu, müşterinin en doğrudan geri bildirimiydi.
Kompakt yapı ve delikler arasındaki karmaşık 3D ilişkiler nedeniyle manuel ölçüm yavaş ve düşük güvenilirliktedir. Sonuç olarak tasarlanan modifiye parça montajda sorun çıkarabilir: delikler hizalanmaz veya amortisörle girişim oluşur. Mühendisler prototip üretme, test etme ve değiştirme adımlarını tekrarlar; çoğu zaman üç-dört kez, bazen beşten fazla. Her tekrar malzeme, işleme ve bekleme maliyeti getirir.
PART.2 Teknik Çözüm | Kesintisiz ve hassas yakalama
INSVISION AlphaScan AI metroloji sınıfı el tipi 3D tarayıcı bu problem için çözüm sunar.
Mühendis AlphaScan ile üçlü kelepçenin eğrisel yüzeylerini ve deliklerini hızla tarar, büyük miktarda 3D veriyi anında yakalar. Geleneksel ölçümün erişemediği derin delikler ve kanallar için tek mavi lazer tarama modu hassas tamamlayıcı tarama yaparak veri bütünlüğünü korur.
Taramanın başlatılmasından tam ve yüksek doğruluklu 3D verinin elde edilmesine kadar yalnızca birkaç dakika gerekir.
0,02 mm’ye varan doğruluk, sonraki ters tasarım için güçlü bir veri temeli sağlar.
PART.3 Değerin Yeniden Kurulması | İzlenebilir, analiz edilebilir, yeniden kullanılabilir
Tasarımcılar taranan nokta bulutunu tersine mühendislik yazılımına aktararak ağ işleme, yüzey uydurma ve CAD özellik rekonstrüksiyonu yapar. Gerçek parçadan alınan hassas veri referans olduğunda, modifiye parça tasarımı çok daha kolay hale gelir.
Deliklerin uzaydaki göreli konumları netleşir ve ölçüm güvenilir olur. Tasarımcı ayrıca hazırlanan parçanın ön süspansiyonla girişim yapıp yapmadığını gerçek zamanlı kontrol edebilir. Bu, prototip sayısını azaltır, işleme maliyetinden tasarruf sağlar ve üretim döngüsünü kısaltır.
Manuel ölçümden mavi lazer taramaya, tekrarlanan prototipten hassas tasarıma geçildiğinde her tarama izlenebilir, analiz edilebilir ve yeniden kullanılabilir bir veri varlığına dönüşür.
Bir sonraki Ar-Ge atılımınız bir AlphaScan taramasıyla başlayabilir.
