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Controllo 3D di sale montate ferroviarie con V-Track: ispezione digitale per la manutenzione ferroviaria

Il settore ferroviario impone verifiche geometriche sempre più rigorose sulle sale montate, perché la sicurezza di marcia, la riduzione dell’usura e l’ottimizza

Una sala montata ferroviaria è un insieme complesso

Una sala montata ferroviaria è un insieme complesso: due ruote calettate su un assile, spesso con dischi freno, che devono rispettare tolleranze stringenti su diametro di rotolamento, spessore e altezza del bordino, quota qR, superelevazione, ovalizzazione, differenza diametri e distanza tra le ruote.

I profili usurati vanno confrontati con i profili nominali di riferimento, come S1002 o E8, e la verifica deve essere ripetibile per garantire la conformità alle norme di omologazione e ai piani di manutenzione.

Nei depositi ferroviari, le finestre di indisponibilità del materiale rotabile sono sempre più ridotte e la richiesta di documentazione digitale è in continua crescita: ogni singola sala montata deve poter essere associata a un report di ispezione completo, storicizzabile e accessibile al sistema informativo di manutenzione (CMMS).

Checklist di validazione in reparto

Area di attenzione Punto decisionale Nota di implementazione
Pezzo da controllare Verificare dimensioni, superficie e tolleranze rispetto al compito di scansione Eseguire una prova completa su un pezzo rappresentativo
Flusso dati Controllare nuvola di punti, mappa deviazioni e report qualità Confermare formati di esportazione e responsabilità di revisione
Uso in reparto Valutare formazione, calibrazione, luce ambiente e spazio operativo Usare la prova come riferimento per controlli ripetuti

I sistemi di misura a contatto, oltre a essere lenti, non riescono a descrivere la superficie in modo completo e rischiano di non rilevare difetti localizzati come cricche o usure anomale sul raccordo flangia-battistrada.

Da qui nasce la necessità di un controllo 3D di sale montate ferroviarie che sia rapido, senza contatto e capace di fornire una mappatura densa e affidabile.

Il sistema V-Track di INSVISION risponde a

Il sistema V-Track di INSVISION risponde a queste esigenze combinando un sensore laser a triangolazione con un’unità di tracking ottico che segue il movimento relativo tra scanner e sala montata.

A differenza delle soluzioni che richiedono il posizionamento di target fisici sulla ruota o l’impiego di robot industriali calibrati, V-Track sfrutta un riferimento dinamico solidale al sensore, consentendo di mantenere l’allineamento della scansione anche in presenza di vibrazioni e microspostamenti tipici dell’ambiente di officina.

La scansione viene eseguita mentre la sala montata ruota lentamente, oppure mentre il dispositivo viene fatto scorrere manualmente lungo il binario di ispezione: il tracker acquisisce in tempo reale la posizione dello scanner e ricostruisce una nuvola di punti 3D completa di entrambe le ruote, dell’assile e di eventuali dischi freno.